Questions gratuites d'entrainement examen OACI.

Avec corrections et explications pour essayer notre système...

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D La verrière :

Est restée solidaire du fuselage. S'est brisée lors de l'impact avec le sol. S'est séparée du fuselage lors de l'impact avec le sol. S'est séparée du fuselage lors du contact avec les lignes électriques.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quel organisme doit contacter un vol VFR au départ d'un espace de classe B ?

La fréquence sol. Le centre de contrôle en route. La fréquence tour. La fréquence prévol.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D L'impact au sol s'est produit:

Sur la bordure d'un champ labouré. En bordure de haies d'un pré. Sur la piste d'atterrissage. En bordure de haies d'un champ labouré.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D La menace principale que représente une attaque au laser est ?

La perte temporaire de la vision. La brûlure permanente de la rétine. La réaction du pilote ou du contrôleur face à la lumière du laser. La perte de contrôle de l'aéronef.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quels sont les effets d'une attaque au laser ?

Distraction et égarement. Stress et anxiété. Perturbation et égarement. Perturbation et inquiétude.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Le pilote envisageait, au retour de son vol, un atterrissage :

En travers du terrain. De se poser piste 21. De se poser piste 03. En piste 03 ou 21, en fonction du vent.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Suite à l'impact du planeur avec les câbles électriques, ceux-ci se sont :

Rompus, entrainant une perte de puissance temporaire. Touchés, entrainant une perte de puissance temporaire. Touchés, entrainant une coupure de courte durée. Rompus, entrainant une coupure de courte durée.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Les chasseurs F-16 de la force aérienne grecque ont rejoint le Boeing 737 :

Pendant le sixième tour d'attente. Pendant le dixième tours d'attente. Avant le cinquième tour d'attente. Après son sixième tour d'attente.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Les pilotes de chasse ont observé une personne dans le cockpit:

Pendant le dixième tours d'attente. Pendant le sixième tour d'attente. Après son sixième tour d'attente. Avant le cinquième tour d'attente.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Que contient la clairance pour un vol VFR au départ d'un terrain situé dans un espace de classe B ?

Un transpondeur, une altitude, un cap et une fréquence après le décollage. Un cap, un transpondeur, une altitude et une fréquence sol. Un transpondeur, un niveau de vol, un cap et une fréquence après le décollage. Un transpondeur, un cap, une vitesse et une fréquence départ.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Depuis la caserne centrale :

Une surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic doit être maintenue. Une surveillance régulière des aires de manoeuvre et des aires de trafic doit être effectuée. Une surveillance régulière des aires de trafic doit être effectuée. Une surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic devrait être maintenue. Bertrand :
Subtilité dans 2 réponses similaires: “doit” et “devrait” (must et should). Ici c'est should/devrait , ça sous-entend que dans la mesure du possible, la surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic devrait être maintenue, mais ce n'est pas une obligation, juste une recommandation.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Le dernier contact radio du vol HYC522 avec le contrôle aérien a eu lieu à :

06h12. 06h23. 08h32. 06h20.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quel système a été utilisé pour le décollage du planeur ?

Un système d'envol incorporé. Le remorquage par avion. La technique de lancement au treuil. Une rampe inclinée.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quelle était la position des câbles électriques ?

Perpendiculaire à la trajectoire d'approche. Perpendiculaire à la piste 03. Parallèle à la piste 03. Parallèle à la trajectoire d'approche.