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Questions gratuites d'entrainement examen OACI. Avec corrections et explications pour essayer notre système... FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Que contient la clairance pour un vol VFR au départ d'un terrain situé dans un espace de classe B ?
Un cap, un transpondeur, une altitude et une fréquence sol. Un transpondeur, une altitude, un cap et une fréquence après le décollage. Un transpondeur, un niveau de vol, un cap et une fréquence après le décollage. Un transpondeur, un cap, une vitesse et une fréquence départ. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D La menace principale que représente une attaque au laser est ?
La perte temporaire de la vision. La brûlure permanente de la rétine. La perte de contrôle de l'aéronef. La réaction du pilote ou du contrôleur face à la lumière du laser. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Suite à l'impact du planeur avec les câbles électriques, ceux-ci se sont :
Rompus, entrainant une perte de puissance temporaire. Rompus, entrainant une coupure de courte durée. Touchés, entrainant une coupure de courte durée. Touchés, entrainant une perte de puissance temporaire. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D L'impact au sol s'est produit:
Sur la piste d'atterrissage. Sur la bordure d'un champ labouré. En bordure de haies d'un pré. En bordure de haies d'un champ labouré. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Les pilotes de chasse ont observé une personne dans le cockpit:
Pendant le dixième tours d'attente. Pendant le sixième tour d'attente. Avant le cinquième tour d'attente. Après son sixième tour d'attente. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quel organisme doit contacter un vol VFR au départ d'un espace de classe B ?
La fréquence tour. La fréquence sol. Le centre de contrôle en route. La fréquence prévol. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quelle était la position des câbles électriques ?
Parallèle à la piste 03. Perpendiculaire à la piste 03. Perpendiculaire à la trajectoire d'approche. Parallèle à la trajectoire d'approche. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quel système a été utilisé pour le décollage du planeur ?
Le remorquage par avion. Une rampe inclinée. La technique de lancement au treuil. Un système d'envol incorporé. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D La verrière :
S'est brisée lors de l'impact avec le sol. Est restée solidaire du fuselage. S'est séparée du fuselage lors de l'impact avec le sol. S'est séparée du fuselage lors du contact avec les lignes électriques. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Depuis la caserne centrale :
Une surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic doit être maintenue. Une surveillance régulière des aires de manoeuvre et des aires de trafic doit être effectuée. Une surveillance régulière des aires de trafic doit être effectuée. Une surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic devrait être maintenue. Bertrand : Subtilité dans 2 réponses similaires: “doit
” et “devrait
” (must et should). Ici c'est should/devrait , ça sous-entend que dans la mesure du possible, la surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic devrait être maintenue, mais ce n'est pas une obligation, juste une recommandation.
FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Le pilote envisageait, au retour de son vol, un atterrissage :
En piste 03 ou 21, en fonction du vent. De se poser piste 21. De se poser piste 03. En travers du terrain. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Le dernier contact radio du vol HYC522 avec le contrôle aérien a eu lieu à :
06h20. 06h12. 08h32. 06h23. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Les chasseurs F-16 de la force aérienne grecque ont rejoint le Boeing 737 :
Avant le cinquième tour d'attente. Pendant le sixième tour d'attente. Pendant le dixième tours d'attente. Après son sixième tour d'attente. FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quels sont les effets d'une attaque au laser ?
Stress et anxiété. Distraction et égarement. Perturbation et inquiétude. Perturbation et égarement. Modules courts et progression Chaque question s'enchaîne sans temps de chargement, pour que chaque module soit parcouru rapidement dans une progression continue. Cette segmentation stimule la motivation et évite l'effet de découragement lié aux longues sessions. Idéal pour rester engagé jour après jour.Autoformation et accompagnement La plupart des questions sont accompagnées d'une explication immédiate après validation. Ce retour instantané permet de comprendre ses erreurs sans attendre, ce qui améliore l'efficacité de l'autoformation OACI . Vous apprenez activement, de manière autonome. Et si vous avez besoin d’encore plus d'explications, demandez simplement par le bouton sous la question.