Questions gratuites d'entrainement examen OACI.

Avec corrections et explications pour essayer notre système...

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Suite à l'impact du planeur avec les câbles électriques, ceux-ci se sont :

Rompus, entrainant une coupure de courte durée. Rompus, entrainant une perte de puissance temporaire. Touchés, entrainant une perte de puissance temporaire. Touchés, entrainant une coupure de courte durée.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Depuis la caserne centrale :

Une surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic devrait être maintenue. Une surveillance régulière des aires de trafic doit être effectuée. Une surveillance régulière des aires de manoeuvre et des aires de trafic doit être effectuée. Une surveillance constante des aires de manoeuvre et des aires de trafic doit être maintenue.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Les chasseurs F-16 de la force aérienne grecque ont rejoint le Boeing 737 :

Pendant le dixième tours d'attente. Après son sixième tour d'attente. Avant le cinquième tour d'attente. Pendant le sixième tour d'attente.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quel organisme doit contacter un vol VFR au départ d'un espace de classe B ?

La fréquence prévol. Le centre de contrôle en route. La fréquence sol. La fréquence tour.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Le pilote envisageait, au retour de son vol, un atterrissage :

De se poser piste 03. En piste 03 ou 21, en fonction du vent. En travers du terrain. De se poser piste 21.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Les pilotes de chasse ont observé une personne dans le cockpit:

Pendant le sixième tour d'attente. Avant le cinquième tour d'attente. Après son sixième tour d'attente. Pendant le dixième tours d'attente.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Que contient la clairance pour un vol VFR au départ d'un terrain situé dans un espace de classe B ?

Un cap, un transpondeur, une altitude et une fréquence sol. Un transpondeur, une altitude, un cap et une fréquence après le décollage. Un transpondeur, un cap, une vitesse et une fréquence départ. Un transpondeur, un niveau de vol, un cap et une fréquence après le décollage.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Le dernier contact radio du vol HYC522 avec le contrôle aérien a eu lieu à :

06h20. 06h23. 08h32. 06h12.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D L'impact au sol s'est produit:

En bordure de haies d'un champ labouré. Sur la piste d'atterrissage. Sur la bordure d'un champ labouré. En bordure de haies d'un pré.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D La menace principale que représente une attaque au laser est ?

La perte temporaire de la vision. La réaction du pilote ou du contrôleur face à la lumière du laser. La perte de contrôle de l'aéronef. La brûlure permanente de la rétine.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quels sont les effets d'une attaque au laser ?

Perturbation et inquiétude. Perturbation et égarement. Distraction et égarement. Stress et anxiété.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quel système a été utilisé pour le décollage du planeur ?

Un système d'envol incorporé. Le remorquage par avion. Une rampe inclinée. La technique de lancement au treuil.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D La verrière :

S'est brisée lors de l'impact avec le sol. S'est séparée du fuselage lors du contact avec les lignes électriques. Est restée solidaire du fuselage. S'est séparée du fuselage lors de l'impact avec le sol.

FCL.055D + FCL.055IFR > QCM IFR pour FCL.055D Quelle était la position des câbles électriques ?

Perpendiculaire à la piste 03. Perpendiculaire à la trajectoire d'approche. Parallèle à la trajectoire d'approche. Parallèle à la piste 03.